据悉10月10日,现代以线上的体式格局进行了第七代伊兰绝技术发布会 ,周全剖析了第七代伊兰特 。此前新车已经宣布预售价,预售价格区间为10.98-14.58万元,并将于10月25日正式上市。

熟名新品“伊兰特”回归

从1990年算起 ,现代品牌旗下的紧凑级轿车——伊兰特 ,已经经降生了30个年初。在全世界近180个国度,累计发卖1400万辆,伊兰特一直在现代品牌中饰演着主要的脚色 。

自2003年引入中国市场以来 ,伊兰特履历了伊兰特 、悦动、朗动、领动四代车型,在华收成了近470万的发卖事迹 。在海内市场,第四代车型一直到第六代车型 ,都没有接纳“伊兰特”举行定名,而是每一一代都有着本身怪异的名字。这次推出的第七代,终究重启——“伊兰特” ,这小我私家们耳熟能详的名字。

不久前的北京车展上,第七代伊兰特正式公然表态 。据悉,第七代伊兰特是基于现代汽车第三代技能平台i-GMP下推出的第二款新车。新平台的重要特色是让车辆的空间变患上更年夜 、重量变患上更轻 ,并提高升了各项机能。新车拥有1.5L天然吸气与1.4L涡轮增压两种动力,均匹配7速双聚散变速箱 。同时,可经由过程第三代智能网接洽统 ,实现精准的智能语音操控。

别的 ,第七代伊兰特10.98-14.58万元的预售价,好像打着靠高性价比来占领市场的主张。而从头使用“伊兰特”的定名也似乎是对于外公布重回A级车巅峰的刻意 。

消费进级,以价换量难恒久?

30年前的现代伊兰特正式问世 ,第一代伊兰特在澳年夜利亚拉力赛中夺冠。从第二代伊兰特起,现代汽车就把程序迈出韩国,向海外进军。2003年 ,第三代伊兰特作为北京现代引入的第二款车型进入中国市场 。随后,伊兰特迅速红遍年夜江南北,上市不到6年 ,海内保有量便冲破了70万辆年夜关。2017年,因为海内外年夜情况的影响,韩系车总体销量年夜不如前 ,伊兰特固然也不破例。

2018年,海内汽车市场最先呈现了销量的负增加状况,汽车市场也由本来的增量市场慢慢改变为存量市场 。在车市低迷的情况之下 ,短时间内北京现代经由过程以价换量的做法提振销量无可厚非 ,可是久而久之,照旧会对于北京现代的品牌形象造成很年夜的负面影响 。一旦在消费者的心目中形成低端品牌的印象,北京现代将面对事迹进一步下滑的危害 ,低端市场虽然发卖量重大,但利润率却颇有限。

尽人皆知,消费进级愈发的开阔爽朗化 ,年青消费群逐渐成为消费主力军,也已经是行业表里的共鸣。而年青群体对于于品质感 、实用性和价值感的配合认知,也潜移默化的为车市创造了部门变量以及存量 。

本年疫情以后 ,中国汽车用户对于于汽车产物的需求更出现出来更多元化的趋向。对于于北京现代来讲,不但单要加年夜产物投放力度,改良此刻的不康健状况 ,提高产物保值率以及品牌形象一样也很主要。

在10月10日的技能发布会上,北京现代常任副总司理杜君保提出了“新伊兰特、新机缘、新挑战”三个要害词,这是现代汽车“HSMART+”技能品牌战略推进中所担任的重担 。不丢脸出 ,北京现代想以厘革立异来俘获年青消费者 ,同时也想依赖第七代伊兰特为现代汽车重塑品牌形象。

而北京现代副总司理向东平也曾经暗示,“北京现代但愿经由过程这些新产物 、新技能、新营销、新客户体验,让各人看到北京现代的冲破 、前进 ,和北京现代的技能线路、技能战略的转型以及成长。”

陪同着市场进入白热化竞争层面,个性化的产物川流不息,要做到以倾覆性的姿态重整入局 ,对于于第七代伊兰特来讲,好像是挑战与机缘并存 。

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