凡是车企推出的观点车 ,都拥有亮眼的技能参数 ,可是仅仅逗留在理论环节,由于这些观点车多数是展示车,其实不能真的上路。不外疾驰VISION EQXX并不是云云 。

作为疾驰史上最高效的一款车 ,Vision EQXX观点车旨在用来评估将来技能的可行性,它配备了立异的1000千瓦时风冷电池,拥有流线型空气动力学车身 ,总续航里程可以或许跨越620英里,约1000千米,总能耗10千瓦时每一百千米 。

疾驰以为 ,这些数据不克不及只逗留在纸上,他们决议把Vision EQXX开上路举行测试,从位于德国辛德芬根的疾驰电气软件中央开到法国卡西斯 ,总旅程626英里的路程,全程向公家开放。

疾驰的工程师经由过程车载电脑收罗及时数据,长途传输到软件中央 ,一旦Vision EQXX行驶中碰到问题 ,软件中央的工程师就能及时举行长途处置惩罚修复。

这一起Vision EQXX碰到了苏黎世的早岑岭 、意年夜利的初春多雨,有高速路有山路 。除了了高效的电池组,车顶另有太阳能电池 ,可以或许为621英里的续航里程增长16英里的分外续航。

颠末12小时的路程,包孕两次15分钟的泊车换司机以及查抄胎压,疾驰VISION EQXX终极乐成抵达了海岸都会卡西斯 ,在行驶了626英里后,终极抵达尽头时还显示85英里的残剩续航。更使人印象深刻的是,这台车的总体能耗比预期还要好 ,到达了8.7千瓦时/100千米 。

固然,疾驰VISION EQXX作为观点车自己可能不会投产,不外它的设计以及技能会运用在疾驰下一代的车型上 ,好比EQXX的总体长度以及四门结构注解它甚至可以蜕变成下一代C级,并且是纯电动车C级。

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