很喜欢一款车型——斯巴鲁BRZ 。它的外不雅设计和很是运动的身姿被所吸引了,说斯巴鲁BRZ ,就不能不说丰田86,由于她们是姊妹车型,而我看来BRZ就是姐姐。而且BRZ给我的feel(觉得)就长短常豪情 ,跟86带来的feel(觉得)纷歧样 ,一个是比力纯推头的豪情感,一个是入弯的自在。以是说BRZ是斯巴鲁的血汗之作,也是斯巴鲁在轻型FR跑车路上的实验田 ,固然没有丰田这事也无法成,成果可以说是相称乐成 。究竟丰田以及斯巴鲁配合完成的产物,出厂调教定位纷歧样以外 ,这两辆车都是不错的一辆平跑(喜欢赛道的豪情值患上拥有) 。

斯巴鲁BRZ搭载的是FA20策动机,是斯巴鲁全新研发的2.0L程度对于自吸置策动机,配上丰田的D4-S双喷射体系 ,压缩比是12.5:1,高转机能可圈可点,能在7000转发作最年夜功率147千瓦(200马力) ,在6600转发作最年夜扭矩205牛·米。固然这些对于于一台跑车来讲其实不是甚么,如今改装市场为各类车型开发了不少方面的晋升方案。今天咱们就来看看这辆改装刹车体系的斯巴鲁BRZ怎么样吧 。

【案例效果图揭示】

改装品牌:TEI Racing刹车

改装车型:斯巴鲁BRZ(改装套装:前轮进级TEI Racing P40 Super竞技版高机能年夜四活塞刹车卡钳套件,17寸轮毂搭配332x32妹妹划线獠牙纹分体盘。完善的匹配轮毂数据 ,制动力较着晋升~)。

这款TEI Racing P4 Super竞技版高机能四活塞刹车卡钳套件 ,专门针对于赛车运动的制动产物,旨在最极度的前提下提供最好的使用效果 。P4 Supe两片式超强铸造,极致轻量化设计四活塞卡钳 ,铸造工艺加强钢性同时降低重量。经由过程八块自力刹车片来提供一个活塞一个的抱负配置,使刹车片能彻底贴合刹车盘,事情越发快速 ,磨擦越发平衡,让制动力完全阐扬,从而实现最好制动。持之以恒的机能 、卓着的制动力、精度以及节制能力 ,和耐高温机能 。

一、卡钳外貌接纳CNC精雕而成;

二 、加之外貌阳极氧化灰的一个配色使总体显患上越发战斗 ;

三 、底部毗连油管为铜制油管,晋升刹车油的散热;

四、铝制防尘帽加顶部打孔设计,便于残留刹车油的挥发 ,可以说是武装到了牙齿;

五、活塞外部接纳钛合金材质来加强活塞强度,活塞直径:41妹妹 *4 ,面积 52.78cm² ;

六 、合适17寸及以上轮毂安装 ,对于应碟盘:332*32MM/  345*32MM。

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