打造一台黑武士凯迪拉克CT5,应该有不少车友空想过 ,今天终究来了 。线条够苗条够流利,肃静严厉的质感下又带着一丝火辣,CT5的颜值确凿值患上赏识。

欠好意思配错图了 ,下面才是准确打开体式格局:

“去年5月份提的这台凯迪拉克CT5 ,由于我自己是个改装店家,对于改装车相称痴迷,接触过德、日车系后 ,还想测验考试玩下美系车。凯迪拉克CT5对于比同级BBA的话,配置以及用料都十分扎实,很是诱人 。”

以前的德 、日系改装作品

阿豪选车其时 ,CT5上的牛逼三件套即MRC电磁吊挂、LSD、brembo卡钳只在顶配上才有配备,可是等车要三个月 。本着买来也要改的设法,他照旧决议直接提奢华版现车 ,配置没能拉满也没所谓了。

提车典礼,黄袍加身

阿豪有些完善主义,容不患上一点瑕疵 ,以是CT5一落地就上板车运回店里,贴了一套XPEL LUX车衣。紧接着就是往顶配外不雅改,进级铂金运动版前杠 、侧裙 、尾翼、尾灯 ,另有海外版CT5-V的四出尾唇尾喉 。

底盘也进级了博德绞牙避震 ,原装为brembo F50卡钳另有18寸拉维泽定制轮毂,动力部门则改换HZ 300钼头段,算一算实在提车一个月内也弄定了不少改装项目 ,只是还没到达阿豪想要的效果。

“厥后开了梗概半个月,闲下来没事又继承折腾,刹车较着不敷用就进级CTS-V同款的brembo V6六活塞卡钳 ,后轮加年夜刹车盘。六活塞都上了,轮毂必定也患上跟上,又进级了一套19寸国锻圈 。”

“到这里外不雅部门基本上成型 ,下一步就是内饰以及动力改装。内饰进级了64色双区节制气氛灯,原厂顶配碳纤维的饰板。由于我本身比力喜欢从简的内饰,以是没进级碳纤维标的目的盘 ,只增长两个仿奥迪R8的按键 。”

“动力方面,其时相识过LSY策动机不克不及直接刷ECU,只能靠外挂电脑 ,我选择了在美系机能车市场有必然影响力的CCR车队做的外挂 ,而且改装APT酒喷体系,进级CCR团队研发的LSY掏心涡轮方案,而且我本人也顺遂成为CCR广西南宁区域的代办署理商。”

“进级完硬件后最先在马力机长进行特调 ,原厂标定237Ps 350牛米,虚标还挺严峻的,马力机上实测只有158Ps 237牛米 ,在98号汽油的加持下,颠末外挂特调到达了轮上224Ps 400牛米的数据,一样平常驾驶绝对于够用了。”

至于各人体贴的0-100km/h加快成就 ,在半热熔胎的加持下能做到5.5秒,原厂国六B的CT5零百加快只有7.5秒,经由过程外挂电脑、掏心涡轮 、酒喷以及头段改装晋升了2秒 ,效果照旧很可不雅的 。今朝车涯榜上天下CT5排名第八,等气温低点还能更快些。

“很多多少人说CT5刷不了动力,玩不了机能只能玩姿态之类的话 ,实在我也想过玩气动 ,但本身日常平凡的驾驶体式格局过火进,固然也不倡导马路飙车,只是喜欢涡轮车如同脱缰野马窜出去的觉得。”

“后续改装包抄都比力成熟 ,又改换了一套黑翼包抄,BCBR绞牙避震,D3纵贯头段 ,中尾段阀门排气,和HRE P104SC技俩的轮毂,动力上来之后外不雅必需要向年老 CT5-V看齐 。”

改完作为卒业证 ,天然少不了一张1087罚单,并且阿豪喜提人生中的第一张1087,居然照旧由于一条前铲 。

“最使我不满足的就是ECU不克不及直接刷写 ,无法压榨策动机的马力极限,并且通用的10AT变速箱猛烈驾驶时有点反映不外来,必需用拨片节制 ,另有油温偏高的问题 ,后续再改换铝制加年夜散热的油底壳去测验考试解决。”

“未来期待ECU直刷能早日破解,咱们CCR团队也在不停开发LSY策动机的机能硬件,后续会铸造这个原厂策动机 ,压榨更年夜马力,多去到场直线加快赛,多捧一些奖杯 !”

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