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不知道你发明没有 ,此刻路上的新能源汽车是愈来愈多了,这类趋向化也是愈来愈较着 。在如今这个燃油汽车以及新能源汽车迭代的期间。比拟起技能成熟,质量不变的燃油车 ,短时间内层见叠出的新能源汽车依然会遭到一些消费者的质疑,而质疑的声音很年夜一部门实在是来自于对于安全性方面的担心。

作为新上市的车型,阿图柯天然也是遭到了不少的存眷 。

前段时间 ,国度汽车质量查验检测中央(北京顺义)对于阿图柯的部门质检历程宣布了出来 ,咱们也想以及各人一路来看看这台硬派合资SUV,它的质量是否也充足“硬”。

1.电池渡水测试

说到电,你会最怕甚么?必然是水了 !在人们的知识内里 ,电器就是不克不及碰水的。可是作为一台电动车,需要为人们遮风挡雨,碰到下雨天行车是极其正常的工作 。出格是在南边 ,一到雨季暴雨气候,路面积水严峻的时辰,电动车渡水也是一个需要担心的工作 。那末起首 ,咱们就来考量一下阿图柯电池包渡水的靠得住性。

咱们把阿图柯的电池包浸泡在一米深的淡水里三十分钟,模仿极度气候下的电池靠得住性。

掏出后再静置不雅察两小时,在此历程中 ,阿图柯的电池包并无发生各人所担忧的因浸水而激发的短路动怒爆炸征象 。

阿图柯的电池接纳了双层密封防护设计,打开后电池包内部并没有水渍。申明阿图柯的总体电池密封性是有着很是好的防护水准的,即即是在碰到车辆渡水环境 ,依然不会遭到影响。

随后使用绝缘电阻举行检测 ,数据显示阿图柯电池包的绝缘电阻值为752Ω/V,弘远于国标要求的电池正极与壳体的绝缘电阻要年夜于100Ω/V的尺度 。

2.电池挤压试验

车辆行驶在路上呈现不测环境发生车祸,当电池遭到外力挤压碰撞发生变形的时辰 ,很是轻易致使电池短路热掉控,从而发生爆炸的伤害。那末阿图柯的电池包碰到本轮挤压测试成果会怎样呢?

为了模仿车辆遭到碰撞发生挤压变形,咱们对于阿图柯电池包的X轴以及Y轴举行挤压测试 ,在压力到达100KN或者形变量达30%的时辰住手,而且连结压力10分钟。

X轴挤压测试终了以后静置不雅察两小时,再一次对于电池包的Y轴举行挤压测试 。

阿图柯的电池包在100KN(10吨)的挤压下 ,电池本体基本没有发生任何的形变,仅电池包外部缓冲部门发生挤压破损。出格是X轴标的目的另有电源接口,一样也没有对于安全性造成现实性影响。

3. 车身刚性测试

除了了电池的挤压测试 ,咱们对于车身刚性也一样举行压力测试 。各人都知道,车辆在碰到碰撞压力的时辰,车身变形对于驾乘空间的入侵会直接对于职员造成危险。出格是车辆的侧向撞击变乱与翻腾变乱 ,职员伤亡率实在是较高的。对于于车顶以及车侧的车身刚性和缓冲区的要求会更高 。本次咱们将举行顶部的静压测试与侧门挤压测试 。

起首对于车顶举行2.8吨的压力测试 ,跟着仪器的鞭策,阿图柯的车身险些纹丝未动。测试仪器成果显示,车内挤压部位位移仅20.5妹妹。经由过程咱们的不雅察 ,也只看到车顶行李架有一些毁伤褶皱 。

因而咱们决议挑战国标力度的两倍,在车身别的一侧再次举行挤压试验。

测试成果依然是没有发生较着的形变!

接下来举行侧门挤压测试,此次测试是对于主驾驶位车门举行5.7吨的挤压力度 ,这个力度足足到达了车身质量的三倍。

此次车身有了较着的变形,车窗玻璃也发生了分裂!颠末末了的仪器丈量,阿图柯受压部位的位移量为215.5妹妹 ,如许的位移水平对于车内空间其实不会造成损害 。

跟着新能源汽车销量不停节节爬升,公共对于于新能源汽车安全性的器重水平也会愈来愈高。本次咱们经由过程几种糊口中常见的安全变乱试验,来对于这台全新上市的广汽三菱阿图柯举行“测验”。阿图柯作为合资电动SUV的代表车型 ,也为咱们交上了一份满足的答卷 。依附其自身过硬的实力以及富厚的科技配置,阿图柯后续在汽车消费市场,必定也会更受青睐。

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